Поиск
Меню
Новости
Полезные ссылки
Карта сайта

Новости

Экономичный двигатель EcoBoost, разработанный концерном Ford, вскоре может получить новую модификацию. В частности, в настоящее время проводятся испытание очередного поколения мотора.

В Лас-Вегасе представили первый магистральный грузовик с автопилотом. Модель уже получила право на эксплуатацию на дорогах общественного пользования.

Одна из причин возникновения ДТП – использование водителем различных мобильных гаджетов. Зачастую с этим борются посредством введения соответствующих запретов, наказывая провинившихся штрафами, однако подобные меры нельзя назвать действительно эффективными.

Тюнинг авто

Тюнинг автомобиля, как отечественного производства, так и зарубежного – понятие о котором много говорят, однако знают о нем не многие автомобилисты. Некоторые полагают, что тюнинг это всего лишь «юбка», обвесы и спойлер. Тем не менее, профессионалы этого дела над этим определением откровенно посмеиваются, и заявляют о том, что тюнинг на самом деле является более трудоемким и затратным процессом, чем его принято считать.

Если перевести с английского, tuning означает – настройка. Самое распространенное определение этого понятия, которое закрепилось в прессе и литературе, можно озвучить так: «искусство придать собственное лицо одному из бесчисленного множества автомобилей».

То есть, даже в том случае, если вы вполне довольны своим авто, но у вас есть желание, чтобы он хоть чем-то, помимо цвета, отличался от такого же у соседа, тюнинг является лучшим выходом. Внешняя отделка – это на самом деле довольно не все, что означает это понятие. Тюнингом можно назвать все изменения авто в лучшую сторону, после схода его с конвейера.

Существует всего два направления тюнинга - внутренний и внешний. Однако наибольшим спросом пользуется тюнинг внешний. Это связано с несколькими причинами: в первую очередь, он почти всегда стоит намного дешевле, если сравнить его с внутренним. Во-вторых, многие автолюбители, считают, что внешний тюнинг важнее, так как он заметен всем, а о внутреннем не узнает практически никто. Тем не менее, и «внутренний тюнинг» также пользуется спросом.

Наиболее распространен вид тюнинга двигателя, так называемый чип-тюнинг или улучшение программы управления двигателем. На самом деле возможностей для выполнения тюнинга очень много: к примеру, можно увеличить ход поршня, благодаря чему возрастет рабочий объем, либо «распилить» цилиндры. Если говорить о «базовом» наборе тюнинга, то он включает в себя доработки такие как: стабилизация режима холостого хода, улучшение режима холодного запуска, повышение динамики в зоне низких оборотов, а также при малых открытиях дросселя, оптимизация режима работы вентилятора охладителя и отключение датчика кислорода. Данные программы, которые принято называть «прошивками», способны на 8–10% улучшить начальную мощность автомобиля. При этом не только время, но и цена, затраченная на их монтаж, будут достаточно большими. Специалисты СТО считают, что тюнинг внутренний может быть оправдан только при наличии у вас версии данного автомобиля, которая «заряжена» максимально.

Наиболее сложными видами «зарядки» авто считают тюнинг ходовой части машины и трансмиссии. В первую очередь это подбор и укрепление амортизаторов, а также оптимизация работы подвески. Трансмиссия предназначается для того, чтобы передавать крутящийся момент к ведущим колесам от двигателя. При этом необходимо знать, что тюнинг в первую очередь выполняют для того, чтобы улучшить разгонные характеристики авто. Не будет лишним установить и коробку передач класса «типтроник», благодаря которой можно переключать передачи не выжимая сцепления. Это позволяет на каждом переключении экономить до 1 секунды при резком ускорении. Также желательно оснастить авто облегченным маховиком, который даст положительный эффект во время резкого разгона. Это достигается за счет уменьшения инерции двигателя. Однако даром ничего получить нельзя – взамен придется привыкнуть к тому, что возможно снижение оборотов холостого хода. Последней доработкой является оснащение автомобиля тюнинговыми приводными, рассчитанных для работы во время более высокого крутящегося момента.