Чтобы проверить стартер, АКБ и систему зажигания нам необходимо попробовать завести автомобиль. Процесс запуска поможет нам получить представление об их состоянии.

Заводиться авто должно без посторонних звуков. Если в процессе пуска Вы чувствуете, что вал вращается стартером слишком вяло, то не стоит нагружать батарею – попытайтесь установить причину.
Если проблема в заряде АКБ – то приятного мало. Проследите, чтобы Вам не достался разряженный аккумулятор. Чтобы проверить уровень заряженности нужно включить фары и освещение в салоне. Если свет не яркий, а при попытке завести машину он становится еще более блеклым, стоит задуматься о том, что АКБ уже «не первой свежести».
Если при работе стартера начинают тускнеть фары, при том, что до этого горели ярко, значит могут быть неполадки в стартере, либо же имеются нарушения в электрической цепи стартер – АКБ – масса.
К слову, причиной многих проблем может быть аккумулятор, так что не обязательно вина лежит на стартере.
Начнем с проверки АКБ, а так же того, как он закреплен. Необходимо обратить внимание на контакты, к которым подключаются провода..
Обратите внимание на наличие трещин на АКБ, а так же на состояние вентиляционных отверстий в пробке.
Определите уровень электролита в батарее. Находиться он должен не ниже отметки минимума.
В случае, если освещение в салоне яркое, а фары не тусклые, действуем следующим образом:
- Проверяем соединение АКБ со стартером, реле и выключением зажигания;

- Проверяем цепь выключения зажигания;

- Проверяем на неисправность реле;

- Проверяем контакты на предмет окисления;

Случалось и такое, что при пуске двигателя стартер не продолжал работать. Если подобное произошло, то необходимо сразу же заглушить машину и, открыв капот, сразу же отключить провод от стартера.
Причиной такому может служить неразмыкание контактов в зажигании. Ремонт, в данном случае, выражается лишь заменой неисправного устройства.
Кроме того, подобные случаи бывали из-за перекоса стартера. Лечится это подтягиванием болтов стартера к двигателю.
Может произойти и такое, что включить стартер будет получаться лишь после нескольких попыток повернуть ключ зажигания. Причиной этому является заклепка, которая соединяет провод замка с реле. Чтобы избежать подобных проблем нужно спаять это место и проблема должна исчезнуть.
Теперь двигатель запущен. Пока он еще не прогрелся загляните в емкость с охлаждающей жидкостью. ОЖ пузырится? Нет? Хорошо. Если это все же так, то это значит в блоке есть повреждение прокладки головки. На это же указывают пятна масла на радиаторе. Пока двигатель работает на холостых – частота вращения коленвала будет постепенно повышаться.