Поиск
Меню
Новости
Полезные ссылки
Карта сайта

Новости

Экономичный двигатель EcoBoost, разработанный концерном Ford, вскоре может получить новую модификацию. В частности, в настоящее время проводятся испытание очередного поколения мотора.

В Лас-Вегасе представили первый магистральный грузовик с автопилотом. Модель уже получила право на эксплуатацию на дорогах общественного пользования.

Одна из причин возникновения ДТП – использование водителем различных мобильных гаджетов. Зачастую с этим борются посредством введения соответствующих запретов, наказывая провинившихся штрафами, однако подобные меры нельзя назвать действительно эффективными.

ECO-кнопка: есть ли от нее какая-то польза?

Безалаберное отношение к окружающей природе, хоть и медленно, но начинает искореняться, постепенно уступая место росткам здравого смысла и желанию оставить потомкам хоть малость пригодную к жизни планету. Учитывая, что колонизация какой-то планеты человечеству в ближайшие сотни лет вряд ли светит, то пора учиться ценить то, что есть. От защитников окружающей среды много нареканий на автомобили, мол, именно они являются если не основным, то очень существенным источником загрязнения. Положа руку на сердце, здесь большая доля правды, но жизнь современно человека без транспорта невозможна. В итоге конструкторы направили взор на область так называемых экологичных автомобилей.

Например, активно популяризируются всевозможные электрокары. Конечно, для их повсеместного использования необходимо наличия развитой инфраструктуры с большим количеством станций подзарядки, к примеру, вы отправились купить посуду мелким оптом, а путь неблизкий, но подобные районы в мире уже существуют. Досталась своя доля "экологичности" и более традиционным авто – в них начали активно встраивать так называемые ECO-кнопки. Что же они собой представляют и есть ли такая-то реальная польза от использования подобного новшества?

Как отмечают автопроизводители, такая ECO-кнопка служит для превращения автомобиля в транспортное средство, более щадящее по отношению к окружающей среде. При этом владельцу авто придется пожертвовать кое-какими возможностями авто. К примеру, педаль газа станет менее чувствительной, переключение передач будет происходить на более низких оборотах и т.д. Помимо этого в ECO-режиме должно значительно эффективнее использоваться топливо, что позволит экономить определенный процент горючего. Конечно, о заоблачных цифрах речь не идет, но представители автоконцернов утверждают, что 5-10% экономии – это реальные цифры.

Однако не все автомобилисты согласны жертвовать динамическими характеристиками в угоду "экологичности" и экономичности машины. Тем более что польза, как мы видим, не такая уж и заметная невооруженным взглядом. Так, сами производители авто точно не могут сказать, сколько процентов их покупателей активно использует данный режим. В любом случае, ECO-кнопка явно не будет лишней на приборной панели, ведь в глобальном плане определенный эффект все же есть. А пользоваться ей или нет – личное дело каждого.