Поиск
Меню
Новости
Полезные ссылки
Карта сайта

Новости

Экономичный двигатель EcoBoost, разработанный концерном Ford, вскоре может получить новую модификацию. В частности, в настоящее время проводятся испытание очередного поколения мотора.

В Лас-Вегасе представили первый магистральный грузовик с автопилотом. Модель уже получила право на эксплуатацию на дорогах общественного пользования.

Одна из причин возникновения ДТП – использование водителем различных мобильных гаджетов. Зачастую с этим борются посредством введения соответствующих запретов, наказывая провинившихся штрафами, однако подобные меры нельзя назвать действительно эффективными.

Грузоперевозки негабаритов-длинномеров

Грузы, попадающие к категорию негабаритных, по своим характеристикам и особенностям могут существенно отличаться, к примеру, по весу или объемам. Но среди всего этого разнообразия выделяют в отдельный класс негабариты-длинномеры, которые очень неудобны для перевозки ввиду своей длины.

В категорию длинномеров традиционно попадают грузы, выступающие за край платформы или прицепа на два метра и более. Логично, что заниматься транспортировкой такого груза – дело весьма сложное и сопряженное с определенными трудностями. Стоит также ознакомиться и с необходимой документацией, например, здесь расскажут обо всех нюансах и тонкостях.

В частности, сразу же отпадает возможность доставки посредством авиаперевозок. Конечно, их не так часто используют в качестве инструмента для перевозки негабаритов. И дело не в дороговизне, хоть задействование подобного транспорта и довольно затратное дело. Причина намного банальнее – длинномер просто не влезет на борт авиалайнера. Впрочем, иногда авиация все же бывает очень кстати. К примеру, если негабаритный длинномер нужно перевезти на небольшие расстояния, то одно из наиболее оптимальных решений – задействовать для таких целей вертолет.

И все же, большинство длинномерных грузов перевозится с помощью автопоездов. Автопоезд – это специальное транспортное средство, где, помимо вместительного кузова, присутствует и целый ряд прицепов. Следовательно, груз крепится как в самом кузове, так и в каждом прицепе.

Длинномеры вполне можно перевозить совместно с обычными короткими грузами. Естественно, что в этом случае при погрузке сначала закрепляют негабариты, а потом уже переходят к обычным грузам. Тут все как и, к примеру, с книгами. Для того чтобы разрозненные фолианты превратились в устойчивую стопку, в основу следует положить самые большие экземпляры. Да и процедура погрузки-загрузки может доставить немало головной боли крановщику, который должен этим заниматься. Без нескольких помощников, следящих за грузом и сигнализирующих о его положении, не обойтись, ввиду того, что из кабины отлеживать всю длину подобного негабарита попросту невозможно.

Еще один альтернативный способ перевозки негабаритов-длинномеров – использовать железнодорожный транспорт. Наиболее серьезной проблемой тут является необходимость так поместить груз, чтобы состав мог нормально входить в повороты. Не лишним будет и прицепить специальное предупреждение, чтобы нерадивые сотрудники случайно не расцепили подобные вагоны.