Поиск
Меню
Новости
Полезные ссылки
Карта сайта

Новости

Экономичный двигатель EcoBoost, разработанный концерном Ford, вскоре может получить новую модификацию. В частности, в настоящее время проводятся испытание очередного поколения мотора.

В Лас-Вегасе представили первый магистральный грузовик с автопилотом. Модель уже получила право на эксплуатацию на дорогах общественного пользования.

Одна из причин возникновения ДТП – использование водителем различных мобильных гаджетов. Зачастую с этим борются посредством введения соответствующих запретов, наказывая провинившихся штрафами, однако подобные меры нельзя назвать действительно эффективными.

ВАЗ-классика не теряет актуальности

Зарубежный автопром всегда привлекал своей необычностью, новыми технологиями, недоступностью среднестатистическому гражданину страны. Конечно, если говорить о временах СССР, так как в нынешние годы купить иномарку не сложнее, чем подержанную модель отечественного производства. Как правило, все упирается лишь в наличие необходимой суммы. А вот во времена так называемого "железного занавеса" о доступных иномарках осталось лишь мечтать. С другой стороны, отечественный автопром тоже порой представлял потенциальным покупателям модели, которые надолго становились верными помощниками автомобилистов, завоевывая признание и всеобщую любовь. В частности, не случайно ведь их называют "классикой", подчеркивая актуальность и востребованность, невзирая на годы, прошедшие со схода с конвейера первого экземпляра такого автомобиля. Наиболее ярким примером может служить "семерка" – ВАЗ-2107, - отказываться от которого народ вовсе не торопится, игнорируя все попытки АвтоВАЗа "пересадить" водителей за руль авто поновее.

Не случайно ВАЗ-классика в свое время получила негласное прозвище "Русский Мерседес", как олицетворение надежности, комфортабельности, неприхотливости. Именно эти качества стали залогом того, что о "семерке" с любовью отзываются по всему СНГ даже те, кто давно уже сменил "классику" на какого-то "корейца" или "европейца".

Помимо этого, ВАЗ-классика является неплохой "площадкой" для экспериментов с тюнингом. Причем менять можно не только "внешность", но и внутреннюю начинку автомобиля. Если учесть тот факт, что для автомобилей ВАЗ отыскать необходимые детали для тюнинга не так уж и сложно, то обычно все сводится лишь к фантазии владельца и желанию вкладывать в "рабочую лошадку" определенные средства. Кто-то ограничивается лишь экстерьером, преображая автомобиль настолько, что он сразу же бросается в глаза в потоке однотипных машин, но угадать в красавце "классику" практически невозможно. Разве что по рубленным линиям кузова и характерным фарам. Другой владелец занимается совершенствованием динамических характеристик, увеличивает мощность двигателя и т.д. Не лишним будет проверить и такой узел, как коробка передач ВАЗ 2107(классика), возможно, потребуется его замена или модернизация. В итоге авто, которому никто не предвещал спортивную карьеру, на шоссе дает фору бюджетным иномаркам, вызывая легкое недоумение у их водителей.

Идеальный вариант – комплексный тюнинг ВАЗ-классика, который полностью преображает автомобиль, делает его эксклюзивным экземпляром, который будет радовать владельца еще не один год, вызывая зависть и восхищение других автомобилистов и случайных прохожих.