Поиск
Меню
Новости
Полезные ссылки
Карта сайта

Новости

Экономичный двигатель EcoBoost, разработанный концерном Ford, вскоре может получить новую модификацию. В частности, в настоящее время проводятся испытание очередного поколения мотора.

В Лас-Вегасе представили первый магистральный грузовик с автопилотом. Модель уже получила право на эксплуатацию на дорогах общественного пользования.

Одна из причин возникновения ДТП – использование водителем различных мобильных гаджетов. Зачастую с этим борются посредством введения соответствующих запретов, наказывая провинившихся штрафами, однако подобные меры нельзя назвать действительно эффективными.

Автобусы "Богдан"

На просторах бывшего Советского Союза производилось и сегодня производится достаточно большое количество автобусов самых разных классов. Однако, среди этого внушительного списка особое место занимают автобусы фирмы «Богдан». Стоит изначально отметить, что они не являются эталоном машиностроения, однако, уверенно занимают свой сегмент рынка. И дело здесь в индивидуальной «специализации» машин.

Автобусы «Богдан» производятся в Чебоксарах, а также в Луцке. Эти города, как известно, расположены на Украине. Известно, что начало производства данной марки автобусов приходится на самый конец 20-го века, на 1999 год. Именно модификации А091 и, соответственно, А092 стали первопроходцами. Как показала практика, итоговый вариант оказался настолько успешен, что уверенно занял свое место не только на дорогах самой Украины, но и ближайших соседей. Не последнюю роль в этом процессе сыграл тот факт, что автозапчасти богдан легкодоступны и относительно дешевы. А это, согласитесь, очень немаловажно для любого перевозчика, как крупного, так и мелкого. Собственно этот фактор обуславливает итоговую конкурентоспособность компании.

Данные автобусы (в том числе и А092) оборудованы шасси грузовиков известной компании Isuzu. Более того, ходовая часть не просто аналогична, она идентична. Позаимствована также и передняя панель. Правда, кузов автобуса все-таки шире, нежели у развозного грузовика. При этом как задняя, так и передняя панели изготовлены из такого материала как стеклопластик. Так называемая «маска» кузова, естественно, является съемной. Это обеспечивает доступ персонала для проведения технического обслуживания, а в случае необходимости и ремонта транспортного средства.

Если говорить о двигателе, то здесь опять всплывает уже упомянутая компания Isuzu. Именно ее двигатели используются на автобусах «Богдан». Собственно говоря, грузовик в базовом варианте очень незначительно был модифицирован. Тем не менее, 4,6 литровый 4-х цилиндровый дизельный двигатель позволяет достигать мощности ( в зависимости от конфигурации) от 89 до 107 кВт. И эта мощность обеспечивает максимальную скорость в диапазоне 75-105 км/ч.

В заключение немного о месте водителя. С точки зрения опытных водителей оно эргономически оборудовано достаточно хорошо. Особо отмечается удачное расположение рычага коробки переключения передач. Естественно, не обошлось и без небольших изъянов. Наиболее существенным можно отметить отсутствие подвески в кресле, а также слишком маленькая «форточка» слева от водителя, что летом в определенной степени усложняет жизнь.