Поиск
Меню
Новости
Полезные ссылки
Карта сайта

Новости

Экономичный двигатель EcoBoost, разработанный концерном Ford, вскоре может получить новую модификацию. В частности, в настоящее время проводятся испытание очередного поколения мотора.

В Лас-Вегасе представили первый магистральный грузовик с автопилотом. Модель уже получила право на эксплуатацию на дорогах общественного пользования.

Одна из причин возникновения ДТП – использование водителем различных мобильных гаджетов. Зачастую с этим борются посредством введения соответствующих запретов, наказывая провинившихся штрафами, однако подобные меры нельзя назвать действительно эффективными.

Кодграбберы. Было ваше, стало наше

Системы защиты автомобиля от угона планомерно совершенствуются, усложняются. Это позволяет защитить транспортное средство от большинства рисков, связанных с действиями неопытных угонщиков, однако если за дело берутся профессионалы, то уберечь автомобиль значительно сложнее. Вслед за созданием новых систем защиты с небольшим отставанием идет и разработка "контрмер", направленных на то, как обойти хитроумную безопасность автомобиля. В частности, значительная доля всех угонов сейчас производится при помощи так называемых кодграбберов.

Кодграббером называется специальное устройство, "заточенное" на перехват сигнала охранных систем транспортного средства. Изначально данные приборы использовались в благих целях, к примеру, для тестирования защитных систем автомобиля, ведь мало купить Jeep, необходимо и тщательно проверить авто перед приобретением. Позже устройство заинтересовало представителей криминального мира, ведь его основная функция оказалась очень и очень полезна в случае желания получить несанкционированный доступ к авто жертвы. К тому же, сам кодграббер чрезвычайно прост в использовании и не требует каких-то специфических навыков, хороших теоретических познаний в области охранных систем и т.д. Весь процесс получения доступа сводится к нажатию кнопки и минутного ожидания, пока гаджет не взломает сигнализацию.

Отметим, что на руку злоумышленникам играет и сравнительная доступность кодграбберов. Стоимость их в последние годы упала в несколько раз, превратившись из весьма недешевого девайса во вполне умеренное по цене устройство.

Существуют два типа кодграбберов: кодоподменный, алгоритмический. Подобное оборудование сейчас может применяться злоумышленниками, чтобы взламывать почти любые сигнализации, в которых используется динамическая кодировка.

Эволюционные процессы, проходящие в охранных системах, отражаются и на кодграбберах, которые тоже постепенно совершенствуются, отставая буквально на пару шагов. Это можно проследить на простом примере. После большого распространения однокнопочных охранных систем, базирующихся на принципе активирования/снятия сигнализации посредством нажатия одной клавиши, появились кодграбберы, умеющие замещать данный сигнал. По сути, гаджет попросту глушил сигнал с брелока сигнализации и считывал всю необходимую информацию, пока владелец авто недоумевал, откуда взялись перебои в работе охранной системы.

Позже появились двухкнопочные охранные системы. На некоторое время это помогло частично решить проблему, но вскоре появилась новая модификация кодграбберов, умеющих эффективно работать с таким типом сигнализации. Конечно, столь явное внешнее воздействие не может оставаться незамеченным. Автовладелец довольно быстро может понять, чем именно вызваны проблемы с прохождением сигнала от брелока. В итоге на рынке начали распространяться кодграбберы, которые не блокировали сигнал, а лишь считывали передаваемую информацию (алгоритмические кодграбберы).

При всем этом, защититься от подобных устройств можно. В первую очередь, следует обратить внимание на наличие рядом подозрительных лиц, если возникают проблемы в работе брелока. К тому же, разработчики охранных систем тоже не сидят, сложа руки, совершенствуя механизмы защиты. К примеру, исключая саму возможность программирования дополнительных устройств, которые пытаются выдать себя за оригинальный брелок сигнализации.