Поиск
Меню
Новости
Полезные ссылки
Карта сайта

Новости

Экономичный двигатель EcoBoost, разработанный концерном Ford, вскоре может получить новую модификацию. В частности, в настоящее время проводятся испытание очередного поколения мотора.

В Лас-Вегасе представили первый магистральный грузовик с автопилотом. Модель уже получила право на эксплуатацию на дорогах общественного пользования.

Одна из причин возникновения ДТП – использование водителем различных мобильных гаджетов. Зачастую с этим борются посредством введения соответствующих запретов, наказывая провинившихся штрафами, однако подобные меры нельзя назвать действительно эффективными.

BMW i3 – городской электрокар с нетривиальным дизайном

Последние тенденции в мире автомобилестроения негласно подводят к тому, что электрокары наконец-то окончательно покинули категорию концептов, предназначенных сугубо для привлечения внимания публики. Электрический автомобиль – не редкость на дорогах. С увеличением их количества растет и конкуренция. Искушенного покупателя уже сложно чем-то удивить. Особенно, если модель потом нужно запустить в серийное производство, а не просто "покатать" по автошоу и прочим пафосным мероприятиям. BMW i3 Electro – попытка немецкого концерна не только втиснуться во все более тесные ряды производителей электрокаров, но и громко заявить о себе в данном сегменте. Получилось ли это?

Раз уже речь идет о BMW, то все вопросы, касающиеся качества или надежности, априори отпадают – сделано на высшем уровне. Как, впрочем, и всегда. А вот в остальном электрокар получился довольно спорным. Подобные неоднозначные оценки только подогревают интерес к модели, но не слишком ли увлеклись в BMW, решив внедрить целый ряд сомнительных решений?

Производительность и дальность хода – сильные стороны BMW i3. Конечно, при условии сравнения с моделями своего класса, так как, к примеру, Tesla Model S, электрическая "тройка" проигрывает вчистую. Но если брать производительность, аэродинамику, вес и другие важные характеристики - BMW i3 выглядит очень пристойно.

Иное дело – дизайн. Именно он стал камнем преткновения в обсуждениях модели. Так уж исторически сложилось, что к BMW предъявляются повышенные требования по данному параметру и, надо признать, практически все авто производителя всецело соответствуют ожиданиям потенциальных покупателей уже не один десяток лет. Отчасти проблема заключается в том, что перед нами типичный городской электрокар. Превратить его в нечто совершенно иное – проблематично. Особенно, если нужно удержать планку ценника на приемлемом уровне. Что можно сказать со всей уверенностью - BMW I3 Elecro получился узнаваемым и эффектным. Возможно, в нем ней той подтянутости, спортивности и даже неких хищных очертаний, характерных для линейки моделей BMW. Но не стоит забывать – перед нами городской автомобиль, а не покоритель бездорожья или скоростных шоссе.

Из весьма неоднозначных решений – наличие задних дверей. Формально они есть, но в несколько урезанном исполнении. Дело в том, что открыть заднюю дверцу удастся лишь после аналогичной процедуры, проделанной с передней. Возникают неудобства и с их закрытием – забывчивость, вследствие которой сначала захлопнули переднюю дверь, обернется неприятным ударом при закрытии задней. Так как ремни безопасности тоже почему-то решили связать с задней дверцей, ее открывание автоматически придавливает сидящего впереди водителя или пассажира к креслу, что точно нельзя назвать приятным. Добавим сюда также невозможность открыть задние стекла – такая функция не предусмотрена конструкцией.

Собственно, на это минусы заканчиваются. В остальном модель оправдывает имя BMW, как по убранству салона или комфортабельности, так и по ходовым качествам. При этом стоимость автомобиля осталась на весьма привлекательном уровне.