Поиск
Меню
Новости
Полезные ссылки
Карта сайта

Новости

Экономичный двигатель EcoBoost, разработанный концерном Ford, вскоре может получить новую модификацию. В частности, в настоящее время проводятся испытание очередного поколения мотора.

В Лас-Вегасе представили первый магистральный грузовик с автопилотом. Модель уже получила право на эксплуатацию на дорогах общественного пользования.

Одна из причин возникновения ДТП – использование водителем различных мобильных гаджетов. Зачастую с этим борются посредством введения соответствующих запретов, наказывая провинившихся штрафами, однако подобные меры нельзя назвать действительно эффективными.

Обзор рынка шин

В продаже можно найти как новые шины, так и не очень, бескамерные и камерные, диагональные, с аквапрофилем и шипованные, радиальные. От того, во что автомобиль «обут», будет зависеть на дороге его устойчивость, комфортность при езде и, что самое важное – безопасность. В связи с этим при подборе шин необходимо иметь о них хотя бы минимальное представление.
По конструктивному выполнению шины можно разделить на бескамерные и камерные. Камерные шины постепенно отходят в прошлое. Это связано с тем, что помимо того, что они очень чувствительны к проколам, существуют некоторые трудности при шиномонтаже. Использование шин бескамерных увеличивает безопасность за счет герметизирующего внутреннего слоя, который обволакивает гвоздь либо иной предмет, проколовший шину. В результате этого сильно замедляется выход воздуха. Если шина камерная, место повреждения, обычно, сильно увеличивается, и, как следствие, воздух выходит намного быстрее.
Радиальные шины отличаются от диагональных направленностью корда, конструкцией каркаса и так далее. У радиальных шин, если сравнить с диагональными такого же профиля, имеется ряд неоспоримых преимуществ. К основным преимуществам можно отнести меньший износ, минимальное сопротивление качения, отличное движение по прямой. Так же при использовании радиальных шин, улучшается реакция на поворот руля, снижается чувствительность при пересечении препятствий (к примеру, при переезде через рельсы). У них лучшая характеристика упругости и грузоподъемность большая. Помимо этого у радикальных шин резерв скорости больше. Недостатком данного вида шин, можно назвать немалую массу, в результате чего увеличивается время инерции вращения. Это можно заметить как при разгоне, так и при торможении. Однако эти недостатки с лихвой компенсируются перечисленными выше достоинствами. На сегодняшний день практически все автомобили легковые оснащаются именно такими шинами. Исключением являются автомобили, которые предназначены для движения в непростых дорожных условиях, а также по местности пересеченной и гоночные автомобили. У шин с радиальным каркасом боковины тоньше более тонкие и менее прочные боковины – их легко повредить, к примеру, о бордюрный камень. Так же нужно не забывать следить за поддержанием нормального давления, иначе срок их службы значительно снизится.
На колеса левое и правое, одного из мостов автомобиля, следует оснастить однотипными шинами одной модели. Ни в коем случае нельзя ставить на одно из колес радикальную шину, на другую – диагональную, так как управляемость и устойчивость автомобиля намного ухудшатся. На разные мосты, возможно, поставить шины разнотипные, хотя это нежелательно. Однако если случилось, то на передние колеса стоит поставить диагональные шины, на задние – радиальные. В противном случае у машины ухудшится устойчивость при прямолинейном движении, увеличится склонность к заносам, а так же могут быть проблемы с прохождением поворотов.
Разные шины могут отличаться нагрузкой, которую они выдерживают. К тому же эта нагрузка при разгоне и резком торможении увеличивается в несколько раз. Когда конструкторы автомобилей рассчитывают тормозную систему, они используют коэффициент перераспределения нагрузки 1,4, то есть если торможение экстренное нагрузка на шину возрастет почти на 50%. Естественно, мало кому захочется, чтобы во время экстремальной ситуации подвели шины. Поэтому при подборе шин, для своего авто необходимо вспомнить об этом и поинтересоваться, на какую нагрузку рассчитана та или другая шина.