Поиск
Меню
Новости
Полезные ссылки
Карта сайта

Новости

Экономичный двигатель EcoBoost, разработанный концерном Ford, вскоре может получить новую модификацию. В частности, в настоящее время проводятся испытание очередного поколения мотора.

В Лас-Вегасе представили первый магистральный грузовик с автопилотом. Модель уже получила право на эксплуатацию на дорогах общественного пользования.

Одна из причин возникновения ДТП – использование водителем различных мобильных гаджетов. Зачастую с этим борются посредством введения соответствующих запретов, наказывая провинившихся штрафами, однако подобные меры нельзя назвать действительно эффективными.

Грузовики MAN

Запчасти MAN Компания MAN в своих активах имеет две серии грузовиков, во многом родственных, но отвечающих самым разнообразным требованиям. Это серии с именами TGA и TGL. TGA в пресс-релизах называют «мощным решением», а для TGL применяют эпитет «универсал». И эти определения являются довольно верными. Однако следует заметить, что обе серии взаимозаменяемы, несмотря на особенности каждой из них. Так грузовики TGA приспособлены для тяжёлых условий но, не смотря на это, переход с модели на модель не создаст сложностей.
TGL совершенно справедливо считается лучшим грузовиком для Европы. Это оптимальное решение, как для городских, так и для дальних перевозок. Грузоподъёмность грузовиков серии TGL составляет от 7,5 до 12 т. Особой популярностью 7,5 тонный TGL пользуется в Италии – высокая манёвренность позволяет с лёгкостью проезжать по узким улочкам. И поэтому городские перевозки без этих грузовиков считаются невозможными. Ещё одним плюсом серии TGL можно назвать увеличенную полезную нагрузку – инженерам концерна удалось снизить массу основной части грузовика и увеличить полезную массу на 250 кг. Вес самой машины при этом не дотягивает и до 4 тонн (3800 кг), а допустимая снаряжённая масса может достигать более 20 тонн. И всё это при сохранении довольно компактных габаритов – конструктивная длина составляет не более 10 м.
Любовь к серии TGL среди профессионалов объясняется крайне экономичными двигателями. Стандартным двигателем для дальних перевозок является надёжные 4-цилиндровые двигатели мощностью 150-240 л.с., с системой Common Rail. К тому же двигатели TGL соответствуют строгим экологическим нормам Европы. Трёхкомпонентная тормозная система обеспечивает максимальную эффективность и надёжность – она включает в себя электронную тормозную систему (EBS), бремзомат и моторный замедлитель. Благодаря синхронной работе всех трёх систем MAN TGL послушен в управлении даже на очень сложных участках дороги.
Стоит отметить ещё одно преимущество TGL , а именно пневмоподвеску, управляемую электронной системой ECAS. Она даёт возможность управлять высотой рамы грузовика что, несомненно, делает его более маневренным в городских условиях, изобилующих рампами, бордюрами и низкими арками.
Как уже отмечалось, грузовики MAN TGL идеально подходят для Западной Европы, но для дорожных условий Восточной Европы необходима более серьёзная техника, с более мощными двигателями и надёжной ходовой. Решением такой проблемы стала серия MAN TGA. Разработки серии велись специально с учётом требований клиентов, желавших эксплуатировать автомобили за пределами Евросоюза. Серию TGA отличает больший угол развала колёс, высокая жёсткость. Были увеличены пределы перегруза – инженеры предусмотрели экстремальные варианты эксплуатации грузовиков.