Поиск
Меню
Новости
Полезные ссылки
Карта сайта

Новости

Экономичный двигатель EcoBoost, разработанный концерном Ford, вскоре может получить новую модификацию. В частности, в настоящее время проводятся испытание очередного поколения мотора.

В Лас-Вегасе представили первый магистральный грузовик с автопилотом. Модель уже получила право на эксплуатацию на дорогах общественного пользования.

Одна из причин возникновения ДТП – использование водителем различных мобильных гаджетов. Зачастую с этим борются посредством введения соответствующих запретов, наказывая провинившихся штрафами, однако подобные меры нельзя назвать действительно эффективными.

Jensen FF. С чего начинались серийные полноприводные автомобили

Полноприводные автомобили давно стали привычным явлением современности. Хотя в последние годы в обществе и наметилась тенденция к смене приоритетов при выборе авто, но мало кто откажется от мощного полноприводного внедорожника или аналогичной легковушки. А каков же был первый автомобиль с полным приводом? Когда и где он был создан?

Бытует мнение, что первым полноприводным автомобилем является модель от Audi, которая буквально перевернула представления о раллийных авто. Речь идет о Audi Quattro, вызвавшей фурор, как в автомобилестроении, так и среди почитателей гонок на автомобилях. Впрочем, лавры первого серийного полноприводного авто на самом деле принадлежат совсем иной модели, выпущенной небольшой фирмой из Великобритании.

В 1966 году компанией Jensen Motors Ltd. выпущен автомобиль Jensen FF. Именно он по праву считается пионером сегмента полноприводных серийных авто для массового потребителя. Отметим, что помимо, собственно, полного привода, машину оснастили также такой полезной вещью, как тормозами с АБС (антиблокировочная система).

Конечно, сама идея полного привода была далеко не новой даже в 60-х годах прошлого века. Примечательно, что те же британцы за год до презентации Jensen FF показали миру концептуальную модель CV-8, однако в серийное производство автомобиль так и не пошел. Причина проста – хоть машина и являлась серьезным шагом вперед в развитии автомобилестроения, но в плане дизайна абсолютно не годилась. Все-таки, выбор машины – это далеко не так просто, как купить дрель, да и нечто устаревшее потребитель точно не приобретет. В компании резонно решили, что лучше взять конструкторские наработки и воплотить их в жизнь уже в новом современном авто, чем пытаться преподнести искушенному покупателю "надоевший пирог с иной начинкой".

И вот в 1966 году с конвейера сходят сразу две модели от британского автопроизводителя - Jensen Interceptor и полноприводный Jensen FF. Аббревиатура "FF" расшифровывается как Ferguson Formula, так как за разработку системы была ответственна компания, выпускающая тракторы Ferguson. Внешне модели мало чем отличались друг от друга. Дизайн новинок создавался в Италии фирмой Vignale. Под капотом конструкторы поместили V8 движок от Chrysler, объемом более 6 тыс. куб. см. Мощность агрегата по тем временам внушала трепет и уважение – 330 л.с. Максимальная скорость Jensen FF составляла 209 км/ч.

Увы, вскоре компанию ждал далеко не лучший период в истории. Уже в 1966 году из нее уходят Алан и Ричард Дженсены ввиду разногласий с руководством Norcros Group, которая контролировала британского фирму. В 1970 году крупнейшим акционером Jensen становится Кьелл Кавалли, назначающий на роль председателя Дональда Хили. Еще через шесть лет компания прекращает деятельность. Периодически она давала о себе знать, пытаясь восстановить производство. В 2001 году на мощностях Jensen даже начали производство кабриолета S-V8, но примерно через год от этой идеи решено было отказаться. И все же, в истории автомобилестроения британская фирма останется навсегда, ведь именно ей удалось создать первый серийный полноприводный автомобиль.