Поиск
Меню
Новости
Полезные ссылки
Карта сайта

Новости

Экономичный двигатель EcoBoost, разработанный концерном Ford, вскоре может получить новую модификацию. В частности, в настоящее время проводятся испытание очередного поколения мотора.

В Лас-Вегасе представили первый магистральный грузовик с автопилотом. Модель уже получила право на эксплуатацию на дорогах общественного пользования.

Одна из причин возникновения ДТП – использование водителем различных мобильных гаджетов. Зачастую с этим борются посредством введения соответствующих запретов, наказывая провинившихся штрафами, однако подобные меры нельзя назвать действительно эффективными.

Морские грузоперевозки

Морские грузоперевозки считаются самым дорогим и элитным типом грузоперевозок. Не последнюю роль в сложившейся ситуации играет колоссальная грузоподъемность. К примеру, с помощью моря можно перевезти на одном судне порядка 18 тыс. контейнеров. Даже страшно представить, каковой будет эта цифра, выраженная в тоннах. В среднем один контейнер весит порядка 30 тонн. Несложные подсчеты приводят нас к тому, что за один рейс крупный корабль-контейнеровоз с легкостью доставит в пункт назначения более 500 тонн груза.

Естественно, морскими путями легко перевозить практически любую продукцию, ведь размеры судов позволяют осуществлять даже негабаритные перевозки, не опасаясь, как поместить груз на палубе. Конечно, не исключеноНегабаритные перевозки, что потом его еще придется везти на автомобиле непосредственно к заказчику, но современная техника решает и эту задачу.

Отметим, что морем перевозятся не только контейнеры, но и различные сыпучие грузы, например, щебенка, песок, уголь и т.д. При этом морские грузоперевозки держат пальму первенства по безопасности, давая фору любому иному типу грузоперевозок. Подобные крупные суда не боятся даже сильных штормов, играючи справляясь с многометровыми волнами. Колоссальную значимость морских грузоперевозок отражает также тот факт, что это практически единственный реальный способ переправить груз из одного материка на другой. Конечно, как вариант можно воспользоваться и авиатранспортом, но затраты и риск будут несоизмеримо выше. Да, морские грузоперевозки – вещь тоже далеко не дешевая, учитывая стоимость топлива и то, сколько его понадобится для судна, перевозящего более 500 тонн груза. С другой стороны, они оправданы. Возможно, есть резон отказаться от традиционного вида горючего? В таком случае вариантов два. Первый подразумевает возврат к парусным суднам, что само по себе звучит абсурдно, второй – использование атомоходов. Да, их строят и довольно активно используют, но, по большей части, в качестве ледоколов. Зафрахтовать такой "кораблик" с целью перевозки обычных товаров, к примеру, куда-то в Бразилию, задача из области фантастики.

В качестве судов для морских грузоперевозок используются также танкеры. Это специальный вид транспорта, предназначенный для перевозки таких ресурсов, как бензин, нефть и т.д.

У морских грузоперевозок есть и "младший брат" – речные грузоперевозки. Фактически это одно и то же. Разнятся лишь объемы грузов и размеры судов. С другой стороны, речные грузоперевозки обходятся заказчику значительно дешевле, чем морские, поэтому в большинстве стран активно развивается данный вид транспортировки грузов. Правда, в России его популярность значительно снизилась, хотя не исключено, что данная тенденция со временем изменится.