Поиск
Меню
Новости
Полезные ссылки
Карта сайта

Новости

Экономичный двигатель EcoBoost, разработанный концерном Ford, вскоре может получить новую модификацию. В частности, в настоящее время проводятся испытание очередного поколения мотора.

В Лас-Вегасе представили первый магистральный грузовик с автопилотом. Модель уже получила право на эксплуатацию на дорогах общественного пользования.

Одна из причин возникновения ДТП – использование водителем различных мобильных гаджетов. Зачастую с этим борются посредством введения соответствующих запретов, наказывая провинившихся штрафами, однако подобные меры нельзя назвать действительно эффективными.

Дорожная техника

Как утверждал классик, в России есть две беды. Одна из них — дороги. Такое «завидное» постоянство мы сохраняем и посей день. Решить эту проблему призвана специализированная для этого дорожная техника.
На ремонт, строительство и модернизацию дорог выделяются колоссальные суммы из бюджетов всех уровней, что и является источником для приобретения принципиально новой для наших дорог техники. И, действительно, появились различные виды катков (грунтовые, тандемные, пневмоколесные, комбинированные), гудронаторы, асфальтоукладчики, заливщики швов, рециклеры асфальтобетона и пр. Рассмотрим для каких видов работ дорожно-строительные компании применяют те или иные из них.
Гудронатор. Его еще можно назвать распределителем битума. Основная функциональная задача заключается в том, чтобы равномерно разлить битум по дорожному полотну в холодном или горячем состоянии. Главное в возможностях современных гудронаторов — это то, что он точно распределяет заданное количество вяжущего вещества на квадратный метр дороги.
Заливщик швов. Из названия следует, что предназначен он для устранения швов на дорожном покрытии. Типовой заливщик — это прицеп с большой емкостью, заполненный расплавленным битумом. С помощью специального насоса по рукавам битум подается на трещину.
Машина для ремонта ям. Подает в яму на дороге щебень из питателя машины, а битумная эмульсия для скрепления подается из бака под давлением сжатого воздуха.
Рециклер асфальтобетона. Совершенно новая для нас машина. В процессе своей работы срезает старое дорожное покрытие, одновременно покрывая его новым, полученным в результате переработки старого.
Это далеко не полный перечень. Стоит открыть прайс-лист компаний производителей и глаза разбегутся от разнообразия названий, цен, предлагаемого сервиса.
На этапе выбора новой техники любая дорожно-строительная компания сталкивается с рядом проблем. Первая из которых - это цена. Поскольку отечественные производители не могут предложить всего того, что требуется для строительства безопасных и качественных дорог, возникает необходимость приобретения дорожной техники за рубежом. Что, не смотря на огромное количество выделяемых средств, не по карману нашим компаниям. Второе — это узкая специализация западной техники. На западе не производят универсальной техники. Каждая машина строго выполняет определенные задачи. Поэтому не редко требуются приглашать специалистов завода-производителя для настройки, обучения персонала. Третья — это ремонт и обслуживание техники. На территории СНГ практически не существует сервисных центров по обслуживанию западной дорожной техники. Поэтому, при поломке в период послегарантийной эксплуатации, в лучшем случае преобретают отечественный аналог запасной части, в худшем - возникает необходимость обращаться к производителю.